Kot ključni sestavni del toplotnega upravljanja vozil se tradicionalno hlajenje gorivnih vozil v glavnem doseže s hladilnim cevovodom kompresorja za klimatsko napravo (poganja motor, kompresor, ki ga poganja pas), ogrevanje pa doseže s toploto, ki jo oddaja hladilna voda motorja.
Z nadgradnjo novega energetskega sistema je bil nadgrajen tudi tradicionalni kompresor za pasovni pogon Električni kompresor za drsenje,ki jo poganja napajalna baterija. Hkrati so nekatere avtomobilske družbe začele uvajati klimatsko napravo toplotne črpalke z električnimi kompresorji, da bi zagotovili učinkovitejše upravljanje hlajenja in ogrevanja za vozilo.
Kompresor je srce hladilnega sistema avtomobilske klimatske naprave, ki igra vlogo sesalne, stiskalne in obtočne črpalke. V glavnem je, da sesamo hladilno sredstvo s strani nizkega tlaka, ga stisnete in povečate njeno temperaturo in tlak. Nato črpajte na stran visokega tlaka in ponovite cikel.
Na splošno so glavni kompresorji avtomobilskih klimatskih naprav v glavnem razdeljeni na tri kategorije, ki soPomaknite se kompresorji, batni kompresorji in električni kompresorji, od katerih se za gorivna vozila uporabljata prva dve kategoriji, zadnja kategorija pa se uporablja za nova energetska vozila.
Leta 2023 je top10 dobaviteljev vnaprej nameščenega standardaElektrični kompresorji klimatske napraveNa kitajskem trgu (brez uvoza in izvoza) je predstavljal več kot 90% deleža, med katerimi so se Fodi, OTEJA in Japonski Sanelectric (HisEnse Holdings) uvrstili na prvo mesto. Naš kompresor, ki je postavljen tudi z nenehnim izboljševanjem tehnologije, je tržni delež vse bolj in višji, zlasti v Evropi, Ameriki in Južni Koreji ter drugih trgih višjega cenovnega razreda.
Hkrati so različne vrste kompresorjev razdeljene na različne vrste izdelkov v skladu z različnimi tehničnimi parametri, kot so hladilna zmogljivost, hitrost in obseg napetosti. V preteklosti so tuji dobavitelji v glavnem zasedli glavni trg srednje in vrhunskih kompresorjev gorivnih vozil, vključno z Valeo, Japonsko Sanelectric, Denso, Brose in tako naprej.
S hitro rastjo novega trga energetskih vozil je trg kompresorjev električne klimatske naprave postal nova glavna sila, zlasti z globoko integracijo sistema toplotnega upravljanja vozila, elektronskim nadzorom nizke stopnje okvare, dolge življenjske dobe in nizke porabe energije Predstavljajo višje zahteve.
V primerjavi s klimatskim kompresorjem tradicionalnih gorivnih vozil je odgovoren le za delovanje hladilnika v kabini, kompresor novih energetskih vozil pa je postal eno od jeder sistema toplotnega upravljanja vozila.
Glede na splošni pogled na industrijo pa prilagoditev temperature kabine predstavlja le približno 20% delaElektrični kompresor za klimatsko napravo, in delež treh elektroenergetskih sistemov predstavlja približno 80%. V glavnem služi napajalni bateriji, ki ji sledi pogonski motor, na koncu pa hladilne in ogrevalne funkcije v pilotski kabini (uvajajo se tudi toplotne črpalke).
Med njimi kot jedro kazalnika električnih kompresorjev klimatske naprave vključuje številne dejavnike, kot so visoko učinkovite pretvornike in motorje, visokozmogljiv hrup in učinkovitost ter hitro hlajenje ter se prilagaja potrebam sistemov električnih vozil v smislu sistemov električnih vozil visoka napetost in visoka hitrost.
Nenehno povečanje novega energetskega trga je privedlo tudi do tega, da je več dobaviteljev, ki so imeli možnost spremeniti tržni vzorec tradicionalnih avtomobilskih kompresorjev klimatske naprave. Vendar so še dodatno izpostavljene tudi bele vroče konkurenčne razmere na trgu.
Vendar pa se je v zadnjih letih intenzivirala tudi konkurenca na trgu električnih kompresorjev, nakupna cena nekaterih strank pa se je znižala. Hkrati se je konsolidacija industrije v zadnjih letih pospešila. Hkrati je uspešnost pod pričakovanji postala norma v panogi.
Čas objave: Mar-29-2024