Kot ključna komponenta toplotnega upravljanja vozila se hlajenje vozil s tradicionalnim gorivom v glavnem doseže prek hladilnega voda kompresorja klimatske naprave (ki ga poganja motor, jermensko gnan kompresor), ogrevanje pa se doseže s toploto, ki jo oddaja hladilna voda motorja.
Z nadgradnjo novega energetskega sistema je bil tudi tradicionalni jermenski kompresor nadgrajen v an električni scroll kompresor,ki ga poganja napajalna baterija. Istočasno so nekatera avtomobilska podjetja začela uvajati klimatske naprave s toplotno črpalko in električnimi kompresorji, da bi zagotovili učinkovitejše upravljanje hlajenja in ogrevanja vozila.
Kompresor je srce hladilnega sistema avtomobilske klimatske naprave, ki igra vlogo sesalne, kompresijske in obtočne črpalke. Gre predvsem za sesanje hladilnega sredstva s strani nizkega tlaka, njegovo stiskanje ter zvišanje njegove temperature in tlaka. Nato črpajte v visokotlačno stran in ponovite cikel.
Na splošno so glavni avtomobilski kompresorji za klimatske naprave v glavnem razdeljeni v tri kategorije, ki sospiralni kompresorji, batni kompresorji in električni kompresorji, od katerih se prvi dve kategoriji uporabljata za vozila na gorivo, zadnja kategorija pa se uporablja za vozila na novo energijo.
Leta 2023 TOP10 dobaviteljev prednameščenega standardaelektrični kompresorji za klimatske napravena kitajskem trgu (brez uvoza in izvoza) več kot 90-odstotni delež, med katerimi so Fodi, Oteja in japonski Sanelectric (Hisense Holdings) uvrstili prve tri. Naš izdelek Posung kompresor tudi z nenehnim izboljševanjem tehnologije, tržni delež postaja vse višji, zlasti v Evropi, Ameriki in Južni Koreji ter na drugih vrhunskih trgih so bili priznani.
Hkrati so različne vrste kompresorjev razdeljene v različne vrste izdelkov glede na različne tehnične parametre, kot so hladilna zmogljivost, hitrost in razpon napetosti. V preteklosti so tuji dobavitelji v glavnem zasedali glavni trg kompresorjev za vozila srednjega in višjega cenovnega razreda, vključno z Valeo, Japan Sanelectric, Denso, Brose in tako naprej.
S hitro rastjo trga novih energetskih vozil je trg električnih kompresorjev klimatskih naprav postal nova glavna sila rasti, zlasti z globoko integracijo sistema za upravljanje toplote vozila, elektronskim nadzorom nizke stopnje napak, dolgo življenjsko dobo in nizko porabo energije postavljajo višje zahteve.
V primerjavi s kompresorjem klimatske naprave pri vozilih s tradicionalnim gorivom je odgovoren le za funkcijo hlajenja v kabini, kompresor novih vozil z energijo pa je postal eno od jeder sistema za upravljanje toplote vozila.
V skladu s splošnim pogledom v panogi prilagajanje temperature v kabini predstavlja le približno 20 % delaelektrični kompresor klimatske naprave, delež treh elektroenergetskih sistemov pa predstavlja približno 80 %. Služi predvsem napajalni bateriji, nato pogonskemu motorju in na koncu funkciji hlajenja in ogrevanja kokpita (uvajajo se tudi toplotne črpalke).
Med njimi kot osrednji kazalnik električnih kompresorjev klimatskih naprav vključuje številne dejavnike, kot so visoko učinkoviti inverterji in motorji, visoko zmogljiv hrup in učinkovitost ter hitro delovanje hlajenja in SE PRILAGAJA potrebam sistemov električnih vozil v smislu visoka napetost in visoka hitrost.
Nenehno povečevanje novega energetskega trga je pripeljalo tudi do tega, da ima več dobaviteljev priložnost spremeniti tržni vzorec tradicionalnih kompresorjev za avtomobilske klimatske naprave. Vendar pa je bila dodatno poudarjena tudi vroča konkurenca na trgu.
V zadnjih letih pa se konkurenca na trgu električnih kompresorjev zaostruje, nekaterim kupcem pa se je znižala tudi nabavna cena. Hkrati se je v zadnjih letih pospešila konsolidacija industrije. Hkrati je uspešnost pod pričakovanji postala norma v industriji.
Čas objave: 29. marec 2024