Hitra rast domače nove energije in ogromen tržni prostor zagotavljata tudi oder za lokalne proizvajalce, ki vodijo toplotno upravljanje, da dohitijo zaostanek.
Trenutno se zdi, da so nizke temperature največji naravni sovražnikelektrična vozila,in popusti za zimsko vzdržljivost so še vedno običajni v industriji. Eden od glavnih razlogov je, da se pri nizkih temperaturah zmanjša aktivnost baterije, zmanjša se zmogljivost, drugi pa je, da bo uporaba tople klime povečala porabo energije.
Obstaja mnenje industrije, da je pred prebojem v obstoječi tehnologiji baterij resnična vrzel v življenjski dobi baterije pri nizkih temperaturah sistem za upravljanje toplote.
Natančneje, kakšne so tehnične poti in akterji v industriji toplotnega upravljanja? Kako se bodo razvijale ustrezne tehnologije? Kakšna je zmogljivost trga? Kakšne so možnosti za lokalizirano zamenjavo?
Glede na razdelitev modulov avtomobilski sistem toplotnega upravljanja vključuje tri dele toplotnega upravljanja kabine, toplotnega upravljanja akumulatorja, toplotnega upravljanja električnega motorja.
Toplotna črpalka ali PTC? Avtomobilsko podjetje: Želim jih vse
Brez vira toplote motorja morajo nova vozila na energijo poiskati "tujo pomoč" za proizvodnjo toplote. Trenutno sta PTC in toplotna črpalka glavna »tuja pomoč« za nova energetska vozila.
Princip PTC klime in klimatizacije s toplotno črpalko se razlikuje predvsem v tem, da gre pri PTC ogrevanju za »proizvodnjo toplote«, medtem ko toplotne črpalke ne proizvajajo toplote, temveč le toplotne »prenosnike«.
PTC-jeva največja napaka je poraba energije. Zdi se, da klimatska naprava s toplotno črpalko lahko doseže učinek ogrevanja na energijsko varčnejši način.
Glavna moč: integrirana toplotna črpalka
Da bi poenostavili cevovode in zmanjšali prostorski odtis sistema toplotnega upravljanja, so se pojavile integrirane komponente, kot je osempotni ventil, ki ga uporablja Tesla na modelu Y. Osempotni ventil združuje več komponent sistema toplotnega upravljanja in natančno nadzoruje delovanje vsake komponente prek računalnika na vozilu, da se doseže učinkovito delovanje sistema za upravljanje toplote.
"Stoletna trgovina" : International Tier1 aktivno grabi trg
Že dolgo so vodilna mednarodna podjetja obvladala ključne ključne komponente v procesu ujemanja vozil in imajo močno splošnosistem toplotnega upravljanjarazvojne sposobnosti, zato imajo velike tehnične prednosti pri sistemski integraciji.
Trenutno svetovni tržni delež v industriji termičnega upravljanja večinoma zasedajo tuje znamke, Denso, Han, MAHle, Valeo štirje "velikani" skupaj predstavljajo več kot 50 % svetovnega trga avtomobilskega termičnega upravljanja.
S pospešitvijo procesa elektrifikacije v avtomobilski industriji, s prednostjo tehnologije prvega koraka in tržnih temeljev, so velikani postopoma vstopili na področje upravljanja toplote vozil z novo energijo s tradicionalnega področja upravljanja toplote avtomobilov.
Zamudniki na vrhu: integracija komponent in sistemov, domača igra nadgradnje Tier2
Domači proizvajalci imajo večinoma nekaj bolj zrelih posameznih izdelkov v delih toplotnega upravljanja, kot so izdelki ventilov Sanhua, kompresor klimatske naprave Aotecar, izmenjevalnik toplote Yinlun, mehanski in električni visokotlačni cevovod za ogljikov dioksid Kelai.
lokalne alternativne priložnosti
V letu 2022 nova energetska industrija še naprej doživlja eksplozivno rast. Hiter razvoj elektrifikacije je ustvaril številne pododdelke in prinesel ogromne priložnosti in povečanja na številne trge, vključno z novo industrijo toplotnega upravljanja energije.
Do leta 2025 naj bi globalni trg toplotnega upravljanja vozil na novo energijo dosegel 120 milijard juanov. Med njimi naj bi domači trg industrije toplotnega upravljanja z novimi energetskimi potniškimi vozili dosegel 75,7 milijarde juanov.
Hiter razvoj elektrifikacije je ustvaril številne pododdelke in prinesel ogromne priložnosti in povečanja na številne trge, vključno z novo industrijo toplotnega upravljanja energije.
Do leta 2025 naj bi globalni trg toplotnega upravljanja vozil na novo energijo dosegel 120 milijard juanov. Med njimi naj bi domači trg industrije toplotnega upravljanja z novimi energetskimi potniškimi vozili dosegel 75,7 milijarde juanov.
V primerjavi s tujimi proizvajalci imajo domači proizvajalci toplotnega upravljanja novih energetskih vozil večjo lokalno podporo in učinek obsega.
Čas objave: 23. december 2023