Hitra rast domače nove energije in ogromen tržni prostor prav tako zagotavljata oder za lokalno upravljanje s toploto, ki vodi proizvajalce, da dohitijo.
Trenutno se zdi, da je nizkotemperaturno vreme največji naravni sovražnikelektrična vozila,in zimski popusti za vzdržljivost so v panogi še vedno norma. Eden glavnih razlogov je, da se aktivnost baterije pri nizkih temperaturah zmanjša, zmogljivost se zmanjša, drugi pa je, da uporaba tople klimatske naprave poveča porabo energije.
V industriji obstaja mnenje, da je bila pred prebojem v obstoječi tehnologiji baterij resnična vrzel v življenjski dobi baterij pri nizkih temperaturah sistem za upravljanje temperature.
Natančneje, kakšne so tehnične poti in akterji v industriji toplotnega upravljanja? Kako se bodo razvijale ustrezne tehnologije? Kakšna je zmogljivost trga? Kakšne so možnosti za lokalno nadomeščanje?
Glede na delitev modulov avtomobilski sistem za toplotno upravljanje vključuje toplotno upravljanje kabine, toplotno upravljanje akumulatorja in toplotno upravljanje elektromotorja v treh delih.
Toplotna črpalka ali PTC? Avtomobilsko podjetje: Želim si vse
Brez vira toplote motorja morajo nova energetska vozila poiskati "tujo pomoč" za proizvodnjo toplote. Trenutno sta PTC in toplotne črpalke glavna "tuja pomoč" za nova energetska vozila.
Načelo delovanja PTC klimatske naprave in klimatske naprave s toplotno črpalko se razlikuje predvsem po tem, da PTC ogrevanje "proizvaja toploto", medtem ko toplotne črpalke ne proizvajajo toplote, temveč jo le "prenašajo".
Največja napaka PTC je poraba energije. Zdi se, da lahko klimatska naprava s toplotno črpalko doseže učinek ogrevanja na energetsko učinkovitejši način.
Glavna sila: integrirana toplotna črpalka
Za poenostavitev cevovodov in zmanjšanje prostorskega odtisa sistema za upravljanje toplote so se pojavile integrirane komponente, kot je osempotni ventil, ki ga Tesla uporablja v modelu Y. Osempotni ventil združuje več komponent sistema za upravljanje toplote in natančno nadzoruje delovanje vsake komponente prek vgrajenega računalnika, da doseže učinkovito delovanje sistema za upravljanje toplote v delovnem načinu.
"Stoletna trgovina": Mednarodni Tier1 aktivno osvaja trg
Mednarodna vodilna podjetja že dolgo obvladajo ključne komponente v procesu ujemanja vozil in imajo močan splošni ugled.sistem za upravljanje temperaturerazvojne zmogljivosti, zato imajo močne tehnične prednosti pri sistemski integraciji.
Trenutno svetovni tržni delež v industriji toplotnega upravljanja večinoma zasedajo tuje blagovne znamke, Denso, Han, MAHle in Valeo, štirje "giganti", skupaj predstavljajo več kot 50 % svetovnega trga avtomobilskega toplotnega upravljanja.
S pospeševanjem procesa elektrifikacije avtomobilske industrije, s prednostjo pionirske tehnologije in tržne podlage, so velikani postopoma vstopili na področje upravljanja toplote z novimi energetskimi vozili s tradicionalnega področja upravljanja toplote v avtomobilih.
Zamudniki na vrhu: integracija komponentnih sistemov, domača nadgradnja na 2. nivoju
Domači proizvajalci imajo v delih za upravljanje toplote večinoma nekaj bolj zrelih posameznih izdelkov, kot so ventilski izdelki Sanhua, kompresor klimatske naprave Aotecar, toplotni izmenjevalnik Yinlun, visokotlačni cevovod ogljikovega dioksida Kelai mehanski in električni.
lokalne alternativne priložnosti
Leta 2022 nova energetska industrija še naprej doživlja eksplozivno rast. Hiter razvoj elektrifikacije je povzročil številne podrazdelitve in prinesel ogromne priložnosti in napredek številnim trgom, vključno z novo industrijo upravljanja s toploto energije.
Do leta 2025 naj bi svetovni trg sistemov za upravljanje s toploto za nova energetska vozila dosegel 120 milijard juanov. Med njimi naj bi domači trg industrije upravljanja s toploto za nova energetska potniška vozila dosegel 75,7 milijarde juanov.
Hiter razvoj elektrifikacije je povzročil številne podrazdelitve in prinesel ogromne priložnosti in napredek številnim trgom, vključno z novo industrijo upravljanja s toploto energije.
Do leta 2025 naj bi svetovni trg sistemov za upravljanje s toploto za nova energetska vozila dosegel 120 milijard juanov. Med njimi naj bi domači trg industrije upravljanja s toploto za nova energetska potniška vozila dosegel 75,7 milijarde juanov.
V primerjavi s tujimi proizvajalci imajo domači proizvajalci vozil z novimi energetskimi sistemi večji lokalni podporni in obsežnejši učinek.
Čas objave: 23. dec. 2023