Vodnik za branje
Od pojava vozil na novo energijo, kompresorji za avtomobilske klimatske naprave so prav tako doživeli velike spremembe: sprednji del pogonskega kolesa je bil odpovedan, dodan pa je bil pogonski motor in ločen krmilni modul.
Ker pa se v električnih vozilih uporablja enosmerni akumulator, morate za normalno in stabilno delovanje motorja uporabiti krmilni modul (razsmernik) za pretvorbo enosmernega toka v izmenični tok. To pomeni, da se prek naprave za krmiljenje napetosti v krmilnem modulu impulzna modulacija delovnega cikla doda krmilna napetost po določenem pravilu.
Ko enosmerni visokonapetostni tok teče skozi pretvornik, se na izhodu tvori trifazni sinusni izmenični tok, ki zagotavlja nemoteno delovanje trifaznega sinhronskega motorja s trajnim magnetom in ustvarja dovolj navora za pogon kompresorja.
28CC/R134a/DC 48V–600V
Že po videzu ga je težko povezati s kompresorjem. Toda v svojem bistvu, oziroma kot ga poznamo, je to spiralni kompresor.
Zaradi nizkih vibracij, nizkega hrupa, dolge življenjske dobe, majhne teže, visoke hitrosti, visoke učinkovitosti, majhnosti in številnih drugih prednosti se pogosto uporablja v električnih vozilih z novo energijo.
Osrednji sestavni deli spiralnega kompresorja so sestavljeni iz dveh prepletajočih se vrtincev:
Fiksni drsni disk (pritrjen na okvir);
Vrteči se drsni disk (ki ga neposredno poganja elektromotor, da izvaja majhno rotacijsko gibanje okoli fiksnega drsnega diska). Ker sta njuni liniji enaki, sta združeni zamaknjeno za 180°, kar pomeni, da je fazni kot 180° različen.
Ko se pogonski motor vrti za pogon vrtinčnega diska, se hladilni plin vsesava v zunanji del vrtinčnega diska skozi filtrirni element. Z vrtenjem pogonske gredi se vrtinčni disk premika po tirnici v fiksnem drsnem disku.
Hladilni plin se postopoma stisne v šestih polmesečastih kompresijskih votlinah, ki jih sestavljajo gibljivi in fiksni spiralni diski. Na koncu se stisnjen hladilni plin neprekinjeno izpušča iz osrednje odprtine fiksnega spiralnega diska skozi ventilsko ploščo.
Ker se delovna komora od zunaj navznoter in v različnih pogojih stiskanja postopoma zmanjšuje, to zagotavlja, daspiralni kompresorlahko neprekinjeno vdihava, stiska in izpuhava. Pomični disk se lahko uporablja za vrtljaje do 9000 ~ 13000 vrt/min, kar zagotavlja veliko izhodno prostornino, ki zadostuje za potrebe hlajenja klimatske naprave v vozilu.
Poleg tega scroll kompresor ne potrebuje sesalnega ventila, temveč le izpušni ventil, kar lahko poenostavi strukturo kompresorja, odpravi izgubo tlaka pri odpiranju zračnega ventila in izboljša učinkovitost stiskanja.
Čas objave: 05. oktober 2023