Obdobje zelo konkurenčnega inteligentnegaavtomobilska industrijaje prispel in konkurenca tehnologije in množične proizvodnje bo postala glavna tema
V naslednjih nekaj letih se bo okrepila intenzivnost konkurence v inteligentni avtomobilski industriji, kar bo preizkusilo tehnologijo in množično proizvodno zmogljivost avtomobilskih podjetij
Stopnja penetracije novih energetskih vozil na Kitajskem je dosegla 40% in vstopa v prehodno stopnjo iz rasti do zapadlosti.
Tehnološka inovacija je v središču konkurence pametnih avtomobilov v naslednji fazi, "tehnična zmogljivost" pa je največja prodajna točka
Trenutno so pametni avtomobili postali računalniška platforma na štirih kolesih, pametni avtomobili doživljajo kritično točko uporabe inteligentne tehnologije, "tehnološka inovacija" pa bo postala ključna za ofenzivno silo avtomobilskih podjetij v konkurenci.
V ozadju pogostih cenovnih vojn in pospešenih iteracij modela je krepitev "množične proizvodne zmogljivosti" nujno sredstvo za obvladovanje konkurence z visoko intenzivnostjo
Izboljšanje množične proizvodne zmogljivosti je pomembno sredstvo za doseganje zmanjšanja stroškov in učinkovitosti za obvladovanje hude konkurence v prihodnosti.
"Pomanjkanje jedra" in tehnološka konkurenca spodbujajo gojenje lokalnih dobavnih verig, zelo konkurenčne panoge pa pripravljajo dolgoročne možnosti lokalizacije
V letih 2020–2022 je svetovna avtomobilska industrija zaradi nove epidemije koronavirusa in geopolitičnih dogodkov iz črnega laboda doživela "pomanjkanje osnovne" krize.
TREND 1: 800V Visokonapetostna platforma spodbuja zelo hitro revolucijo polnjenja in porabe energije, ki postane vod za razvoj čiste električne energije
800V visokonapetostna platforma bo prinesla izjemno hitro polnjenje in porabo energije novih energetskih vozil
800V je učinkovito sredstvo za izboljšanje hitrosti naboja, zmanjšanje porabe energije in zmanjšanje tesnobe v bateriji
Povečanje moči hitrega naboja dosežemo predvsem s povečanjem napetosti in toka.
800V visokonapetostna platforma prinaša tudi boljšo porabo in zmogljivost energije, kar izboljšuje skupno uspešnost stroškov modela
Z nadgradnjo baterije na ujemanje800V, avtomobilska podjetja lahko dosežejo tudi boljšo življenjsko dobo baterije in hitrost polnjenja z uporabo manjših, cenejših in lažjih baterij ter izboljšajo stroškovne zmogljivosti vozila.
800V visokonapetostna platforma bo postala vod za razvoj čiste električne energije, 2024 pa bo postalo prvo leto izbruha tehnologije
"Vzdržljivostna tesnoba" je še vedno glavni izziv za prodor novih energetskih vozil
Trenutno je glavna skrb njihovega nakupa avtomobila trenutno, ne glede na to, ali so celotni novi lastniki energije ali novi lastniki energije.
Avtomobilske družbe aktivno postavljajo modele platforme 800V in podpirajo postavitev nadgradnje, 800V pa naj bi v velikem številu izbruhnilo leta 2024
Trenutno nova energetska avtomobilska industrija doživlja obsežen izbruh 800V modelov.
Avtomobilske družbe aktivno postavljajo modele platforme 800V in podpirajo postavitev nadgradnje, 800V pa naj bi v velikem številu izbruhnilo leta 2024
Trenutno nova energetska avtomobilska industrija doživlja obsežen izbruh 800V modelov. Od pojava Porscheja Taycanbosa, prvega svetovnega modela množične proizvodnje platforme 800V, so v zadnjih letih v zadnjih letih začeli izbruhniti modeli platform zaradi hude konkurence na novem trgu energetskih vozil, izrazite tesnobe zaradi dopolnitve in nenehne zrelosti SIC industrija.
Trend 2: Urban NOA vodi v "Blackberry Era" inteligentne vožnje in inteligentna vožnja je resnično postala nujna pozornost za nakup avtomobila
Urban NOA je najnovejša razvojna faza trenutne vožnje s pomočjo stopnje 2. Čeprav je NOA avtonomna tehnologija vožnje na ravni L2, je naprednejša od osnovne vožnje, ki je podprla na ravni L2 in se imenuje avtonomna vožnja L2+ ravni.
Urban NOA lahko deluje na zapletenih mestnih cestah in jeNajbolj napredna pomoč pri vožnji na 2. stopnji na voljo danes.
Glede na klasifikacijo scenarijev prijave lahko NOA pilotaža za vožnjo razdelite na hitro hitrost NOA in Urban NOA. V mnogih pogledih obstajajo razlike med mestno NOA in visoko hitrostjo NOA. Prva je bolj napredna v tehnologiji, močnejša pri pomoči vožnji in bolj zapleteni v delovnih scenarijih, ki spadajo v naprednejšo vožnjo z L2 ++.
Glede na funkcije uporabe so funkcije Urban NOA bolj raznolike. Poleg tega križarjenja z avtomobilom, ki prehiteva menjavo voznega pasu, okoli stacionarnih vozil ali predmetov, se lahko tudi zaveda, da se semanski svetlob Cestno okolje in prometne razmere.
Glede na tehnično načelo ima Urban NOA višje tehnične zahteve kot NOA za visoke hitrosti. Scenarij aplikacije Urban NOA je bolj zapleten, zato je treba upoštevati več prometnih znakov, linij, pešcev in drugih dejavnikov, kar zahteva višjo raven strojne opreme, natančnejše podatke o zemljevidu in večjo računalniško moč.
Domača inteligentna vožnja na trgu ima široke možnosti, samodejna vožnja L2+ do L2 ++ pa je glavna razvojna raven inteligentne vožnje v naslednjih nekaj letih. Leta 2022 bo tržna velikost storitev inteligentnih povezanih vozil na Kitajskem dosegla 134,2 milijarde juanov, z znanstvenimi in tehnološkimi spremembami in tehnološkimi nadgradnjami pa naj bi se velikost trga iz leta 2025 povečala na 222,3 milijarde juanov.
Obsežna uporaba Urban NOA bo privedla do pojava "Blackberry Era" v inteligentni industriji vožnje.
Čas objave: januar-12-2024