Z nenehno popularizacijo vozil na nova energijska goriva so bile postavljene višje zahteve glede toplotnega upravljanja vozil na nova energijska goriva, da bi rešili težave z dosegom in toplotno varnostjo pozimi in poleti. Med pogostimi ogrevalnimi shemami, ki se trenutno uporabljajo v vozilih na energijska goriva, so ogrevanje zraka s PTC, ogrevanje vode s PTC in klimatske naprave s toplotno črpalko. Načelo klimatskih naprav s toplotno črpalko je enako kot pri tradicionalnih avtomobilskih klimatskih napravah.
Da bi ohranili delovno temperaturo baterije (idealno območje 25 ℃~35 ℃), morajo nova vozila z energijo zagnati grelno napravo pri nizkih temperaturah. Ogrevanje s PTC neposredno skrajša življenjsko dobo baterije za 20 % do 40 %; čeprav je sistem toplotne črpalke boljši od PTC, še vedno porabi 2–4 kW energije in zmanjša doseg za 10 %–20 %. Kot odgovor na težave z visoko ogrevalno zmogljivostjo elektromotorjev ter nizkim dvigom temperature in energetsko učinkovitostjo kompresorjev klimatskih naprav Posung predlaga rešitev za ultra nizkotemperaturno ogrevanje z R290 – izboljšan sistem toplotne črpalke z vbrizgavanjem pare. Sistem je sestavljen iz treh ključnih komponent: izboljšanega kompresorja z vbrizgavanjem pare, integriranega štiripotnega ventila in večnamenskega integriranega ...
Optimizirajte strukturo tesnilnih utorov in notranjo površino za odvajanje toplote gonilnika za kompresor z izboljšanim vbrizgavanjem pare, v celoti izkoristite refluksno hladilno sredstvo za absorpcijo toplote gonilnikovega napajalnega modula, zmanjšajte dvig temperature napajalnega modula za 12 K in še vedno lahko normalno deluje tudi v okoljih z visoko temperaturo in veliko obremenitvijo.
Posung se je zavezal k razvoju izboljšanega sistema za ogrevanje z živim srebrom z vbrizgavanjem pare za hladilno sredstvo R290. Za sistem je bila izdelana integrirana zasnova, ki lahko podpira hladilne (ogrevalne) sisteme. Integrirana zasnova zmanjšuje količino dodanega hladilnega sredstva in izboljšuje varnost. Zmogljivost integriranega sistema R290 z uporabo kompresorja za povečanje entalpije je izjemna, saj omogoča normalno ogrevanje pod minus 30 stopinj Celzija, odpravlja pomožno ogrevanje s PTC, dosega modularnost in večjo obratovalno varnost. V prihodnosti bo Posung še naprej izvajal poglobljene raziskave sistemov za upravljanje toplote in zagotavljal več rešitev za toplotno vrednost za vozila z novimi viri energije!
Čas objave: 19. september 2025