Zaradi upočasnitve povpraševanja po električnih vozilih v Evropi in Združenih državah Amerike se številna avtomobilska podjetja nagibajo k ponujanju cenejših električnih vozil, da bi spodbudila povpraševanje in se potegovala za trg. Tesla načrtuje, da bo v svoji tovarni v Berlinu v Nemčiji proizvajala nove modele s ceno pod 25.000 evri. Reinhard Fischer, višji podpredsednik in vodja strategije pri Volkswagen Group of America, je dejal, da namerava podjetje v naslednjih treh do štirih letih v Združenih državah Amerike predstaviti električno vozilo s ceno pod 35.000 dolarji.
01Ciljni paritetni trg
Na nedavni konferenci o zaslužkih je Musk predlagal, da Tesla bo leta 2025 predstavila nov model ki je "blizu ljudem in praktičen". Novi avtomobil, ki se bo okvirno imenoval Model 2, bo zgrajen na novi platformi, proizvodna hitrost novega avtomobila pa se bo ponovno povečala. Ta poteza kaže na Teslino odločenost, da poveča svoj tržni delež. V Evropi in Združenih državah Amerike je cenovna točka 25.000 evrov potencialnega povpraševanja po električnih avtomobilih velika, tako da lahko Tesla še dodatno utrdi svoj položaj na trgu in izvaja pritisk na druge konkurente.
Volkswagen pa namerava v Severni Ameriki iti še dlje. Fischer je na industrijski konferenci povedal, da namerava skupina Volkswagen v Združenih državah Amerike ali Mehiki izdelovati električne avtomobile, ki se bodo prodajali za manj kot 35.000 dolarjev. Druge proizvodne lokacije vključujejo Volkswagnovo tovarno v Chattanoogi v Tennesseeju in Puebli v Mehiki, pa tudi načrtovano novo montažno tovarno v Južni Karolini za podznamko VW Scout. Volkswagen v svoji tovarni v Chattanoogi že proizvaja popolnoma električni SUV ID.4, katerega izhodiščna cena je približno 39.000 dolarjev.
02Cenovno "navijanje" se je okrepilo
Tesla, Volkswagen in druga avtomobilska podjetja načrtujejo lansiranje cenovno dostopnih električnih modelov, da bi spodbudila povpraševanje na trgu.
Visoka cena električnih vozil, skupaj z visokimi obrestnimi merami, je glavni dejavnik, ki odvrača potrošnike v Evropi in Združenih državah Amerike od nakupa električnih vozil. Po podatkih JATO Dynamics je bila povprečna maloprodajna cena električnega avtomobila v Evropi v prvi polovici leta 2023 več kot 65.000 evrov, medtem ko je bila na Kitajskem nekaj več kot 31.000 evrov.
Na ameriškem trgu električnih vozil je GM-ov Chevrolet v prvih treh četrtletjih letošnjega leta postal druga najbolje prodajana znamka za Teslo, prodaja pa je bila skoraj v celoti namenjena cenovno dostopnima modeloma Bolt EV in Bolt EUV, zlasti prejšnji z začetno ceno le približno 27.000 dolarjev. Priljubljenost avtomobila poudarja tudi naklonjenost potrošnikov cenovno dostopnim električnim modelom.
Tudi to jepomemben razlog za znižanje cen Tesle.Musk se je na znižanje cen prej odzval z besedami, da je obsežno povpraševanje omejeno s potrošno močjo, da mnogi ljudje imajo povpraševanje, vendar si ga ne morejo privoščiti, in da lahko le znižanje cen zadosti povpraševanju.
Zaradi Tesline prevlade na trgu je njena strategija zniževanja cen povzročila večji pritisk na druga avtomobilska podjetja, mnoga pa lahko le nadaljujejo, da bi ohranila tržni delež.
Vendar se zdi, da to ni dovolj. V skladu s pogoji IRA je manj modelov upravičenih do polne davčne olajšave za električna vozila, obrestne mere za avtomobilska posojila pa so vse višje. Zaradi tega električni avtomobili težje dosežejo širše potrošnike.
Dobički 03 avtomobilskih podjetij so bili prizadeti
Za potrošnike je znižanje cen dobra stvar, saj pomaga zmanjšati razliko v cenah med električnimi vozili in vozili na konvencionalna goriva.
Nedolgo nazaj so rezultati različnih avtomobilskih podjetij v tretjem četrtletju pokazali, da so se dobički General Motorsa, Forda in Mercedes-Benza zmanjšali, cenovna vojna električnih vozil pa je bila eden od pomembnih razlogov, tudi skupina Volkswagen pa je sporočila, da je bil njen dobiček manjši od pričakovanega.
Vidimo lahko, da se mnoga avtomobilska podjetja v tej fazi prilagajajo povpraševanju na trgu z znižanjem cen in lansiranjem cenovno dostopnih in nizkocenovnih modelov, pa tudi z upočasnitvijo tempa naložb. Kar zadeva Toyoto, ki je pred kratkim napovedala dodatno naložbo v višini 8 milijard dolarjev v tovarno baterij v Severni Karolini, Toyota morda na eni strani razmišlja o dolgoročnem razvoju, na drugi strani pa o pridobitvi ogromne subvencije od IRA. Navsezadnje IRA za spodbujanje ameriške proizvodnje avtomobilskim podjetjem in proizvajalcem baterij zagotavlja ogromne davčne olajšave za proizvodnjo.
Čas objave: 12. dec. 2023