Bitka pameti z električnimi avtomobili pozimi
Pri uporabi električnega avtomobila pozimi je treba biti pozoren na veliko stvari. Za problem slabe nizke temperaturne zmogljivosti električnih vozil avtomobilska podjetja začasno nimajo boljšega načina za spremembo statusa quo, uporabe klimatske naprave toplotne črpalke Prihraniti energijo je dobro merilo.
Temeljni razlog za revneNizka temperaturna zmogljivost električnih vozil je, da ko je temperatura okolice prenizka, se viskoznost elektrolita napajalne baterije poveča ali celo delno utrdi, litijev ionski vlečni in vstavni premik se blokira, prevodnost se zmanjša in zmogljivost sčasoma zmanjša. Hkrati ogrevanje porabi več energije kot hlajenje, učinkovitost elektroenergetskega sistema pa se zmanjša. Poleg tega je upad natančnosti vožnje enostavno povzročiti tesnobo po potrošnikih.
Za različne težave nizkotemperaturne vožnje električnih vozil so bile v zadnjih letih v zadnjem času bolj izpostavljene. Z vidika razvoja električnih vozil v primerjavi s preteklostjo so te težave zdaj bolje rešene, ne tako resne kot prej.
Tesla Model 3 uporablja odpadno toploto električnega pogonskega sistema skozi navijanje motorja, tako kot se odpadna toplota motorja uporablja za ogrevanje posadke v tradicionalnem bencinskem vozilu, tako da se uporablja oba za vožnjo vozila in za ustvarjanje dodatne toplote za ogrevanje baterije.
Ni samo tehnično
Začenši z baterije za izboljšanje nizkotemperaturne zmogljivostielektrična vozila, v tehnologiji ni težav, ampak izbira izbire.Hiter naboj, specifična zmogljivost in nizka temperaturna značilnosti napajalne baterije ne morejo biti oboje.
Trenutno stanje je, da ko se električni avtomobil testira glede na razmere na cesti, lahko 50kWh električne energije preteče več kot 400 kilometrov in lahko preteče le 300 kilometrov, ko se dejansko uporablja. Če so značilnosti nizke temperature še posebej dobre in je specifična zmogljivost nizka, to pomeni, da količina električne energije pod isto glasnostjo napajalne baterije postane manjša, kar je mogoče naložiti s 50kWh elektriko pred in zdaj je mogoče naložiti le z električno energijo 40kWh in Končno lahko dejansko preteče 200 kilometrov. Učinkovitost nizke temperature je opravljena, ne more upoštevati drugih vidikov, ni stroškovno učinkovit. Zelo zahtevno je imeti dobre nizkotemperaturne značilnosti in veliko zmogljivosti, zdaj pa industrija sprejema tudi različne ukrepe za njegovo doseganje.
Čas objave: dec-15-2023