ZDA "najbolj stroga" pravila o učinkovitosti porabe goriva ； Nasprotujejo avtomobilskim podjetjem in trgovci
Aprila je ameriška agencija za varstvo okolja (EPA) izdala najstrožje standarde emisij vozil, ki so bila kdajkoli v prizadevanju, da bi pospešila prehod avtomobilske industrije države na zeleni, nizkoogljični prevoz.
EPA ocenjuje, da bodo električna vozila morala predstavljati 60 odstotkov novih osebnih avtomobilov in lahkih tovornjakov, ki se do leta 2030 prodajo v ZDA, in 67 odstotkov do leta 2032.
Nova pravila so postavila veliko ugovorov. Zavezništvo za avtomobilske inovacije (AAI), ameriška skupina za avtomobilsko industrijo, je pozval EPA, naj zniža standarde, češ da so predlagani novi standardi preveč agresivni, nerazumni in neizvedljivi.
Ko povpraševanje po električnih vozilih v Združenih državah Amerike upočasni in zaloge se nabirajo, se prodajne frustracije rastejo. Pred kratkim je skoraj 4.000 trgovcev z avtomobili v ZDA podpisalo pismo predsedniku Bidenu in prosilo za upočasnitev hitrostielektrično voziloPromocija, ki kaže na zgornja nova pravila, ki jih je izdala EPA.
Industrijska preusmeritev pospešuje ； Nove moči so padle drug za drugim
Nove sile proizvodnje avtomobilov se v ozadju globalne gospodarske šibkosti soočajo s številnimi težavami, kot so krčenje tržne vrednosti, naraščajoči stroški, spori, odvajanje možganov in težave s financiranjem.
18. decembra je bil ustanovitelj Nikole Milton, nekoč "prva zaloga vodikovih težkih tovornjakov" in "Tesla iz industrije tovornjakov", obsojena na štiri leta zapora zaradi goljufij z vrednostnimi papirji. Pred tem je Lordstown, nova sila v Združenih državah Amerike, junija vložila reorganizacijo stečaja, Proterra pa je avgusta vložila za zaščito pred stečajem.
Premetavanja še ni konec. Proterra ne bo zadnje ameriško podjetje za električna vozila, kot so Faraday Future, Lucid, Fisco in druge nove sile v proizvodnji avtomobilov, prav tako se soočajo s svojim pomanjkanjem hematopoetskih zmogljivosti, podatkov o dostavi. Poleg tega se je tržna vrednost samovoznih startup v Združenih državah znižala, križarjenje General Motors pa je bilo po nesreči suspendirano, nato pa je odpustil devet starejših vodstvenih delavcev in odpustil zaposlene v prestrukturiranje.
Podobna zgodba se igra na Kitajskem. Vsi so seznanjeni z Byton Automobile, Singularity Automobile itd., Je zapustil polje, številne nove sile za izdelavo avtomobilov slabega upravljanja in prerazporeditve v industriji je postajala vse bolj huda.
Veliki modeli AI so cvetoči ； inteligentna revolucija kombilimuzina
Scenariji aplikacij velikih modelov AI so zelo bogati in jih je mogoče uporabiti na številnih področjih, kot so inteligentna storitev za stranke, pametni dom in samodejna vožnja.
Trenutno obstajata dva glavna načina, kako priti do velikega modela, eden je samoresere, drugi pa je sodelovanje s tehnološkimi podjetji.
Kar zadeva avtomobilsko inteligenco, je smer aplikacije velikih modelov osredotočena predvsem na inteligentno pilotsko kabino in inteligentno vožnjo, kar je tudi v središču avtomobilskih podjetij in uporabniške izkušnje.
Vendar se veliki modeli še vedno srečujejo s številnimi izzivi, vključno z vprašanji zasebnosti in varnosti podatkov, težavami s konfiguracijo strojne opreme ter potencialno etičnimi in regulativnimi vprašanji.
AEB Standardni pospešek tempa ； Mednarodna prisila, domača "vojna besed"
Poleg ZDA so tudi številne države in regije, kot sta Japonska in Evropska unijapromocija AEB, da postane standardna. Leta 2016 se je 20 proizvajalcev avtomobilov prostovoljno zavezalo zveznim regulatorjem, da bi do 1. septembra 2022 opremili vsa svoja potniška vozila, prodana v ZDA z AEB.
Na kitajskem trgu je AEB postal tudi vroča tema. Po podatkih Nacionalnega združenja za trženje osebnih avtomobilov se je AEB kot pomembna funkcija aktivne varnosti izvajala kot standard v večini novih avtomobilov, predstavljenih v letošnjem letu. S postopnim povečanjem lastništva vozil in nadaljnjim poudarkom na aktivni varnosti vozil bodo zahteve za obvezno namestitev AEB na kitajskem trgu razširjene od polja gospodarskih vozil na področje osebnih vozil.
Kapital Bližnjega vzhoda eksplodira za nakup nove moči ； Velike naftne in plinske države objemajo novo energijo
V zadnjih letih v splošnem trendu "zmanjševanja ogljika" Savdska Arabija, Združeni arabski emirati in druge naftne sile aktivno iščejo preobrazbo energije in predstavijo ekonomske načrte za reformo in preoblikovanje, katerih namen je zmanjšati prekomerno odvisnost od tradicionalne energije, razvijati čist in obnovljivo energijo ter spodbujajo gospodarsko diverzifikacijo. V prometnem sektorjuelektrična vozila so pomemben del programa za prehod energije.
Junija 2023 sta Ministrstvo za naložbe Savdske Arabije in Kitajske Express podpisalo sporazum v vrednosti 21 milijard savdskih rijal (približno 40 milijard juanov), obe strani pa bosta ustanovili skupno podjetje, ki se ukvarja z avtomobilskimi raziskavami in razvojem, proizvodnjo in prodajo; Sredi avgusta je Evergrande Auto sporočil, da bo prejel prvo strateško naložbo v višini 500 milijonov dolarjev od Newton Group, družbe, ki je v lasti nacionalnega državnega sklada ZAE. Poleg tega sta Skyrim Automobile in Xiaopeng Automobile prejela tudi kapitalske naložbe na Bližnjem vzhodu. Poleg podjetij za vozila je Bližnji East Capital investiral tudi v kitajske inteligentne vožnje, potovalne storitve in podjetja za proizvodnjo baterij.
Čas objave: dec-29-2023