2023, mednarodno avtomobilsko industrijo lahko opišemo kot spremembe. V preteklem letu se je nadaljeval vpliv konflikta v Rusiji-Ukrajini in palestinsko-izraelski konflikt se je spet razplamtel, kar je negativno vplivalo na globalno gospodarsko stabilnost in trgovinske tokove. Visoka inflacija je močno pritiskala na številna avtomobilska podjetja in družbe. Letos se je "Price Vojna", ki jo je sprožila Tesla, razširjena po vsem svetu, in tržni "notranji zvezek" se je stopnjeval; Letos okoli "prepovedi požara" in emisijskih standardov Euro 7, notranji spori EU; To je bilo leto, ko so ameriški avtomobilski delavci sprožili brez primere stavke ...
Zdaj izberite 10 najboljših reprezentativnih novicMednarodna avtomobilska industrijaLeta 2023. Če pogledamo letos, se je mednarodna avtomobilska industrija preoblikovala zaradi sprememb in se zaradi stiske vdrla v vitalnost.
EU dokonča prepoved goriva; Pričakuje se, da bodo sintetična goriva uporabila
Konec marca letos je Svet Evropske unije sprejel zgodovinski predlog: od leta 2035 bo EU načeloma prepovedala prodajo vozil brez ničle.
EU je sprva predlagala resolucijo, da bo "do leta 2035 prodaja avtomobilov z notranjim zgorevanjem v EU prepovedana", vendar je pod močno zahtevo Nemčije, Italije in drugih držav uporaba avtomobilov za notranje gorivo sintetičnega goriva oproščena, izvzeta,,, in se lahko še naprej prodaja po letu 2035 v skladu s predpostavko o doseganju nevtralnosti ogljika. Kot anavtomobilska industrija Power, Nemčija se je borila za priložnost za čiste avtomobile motorja z notranjim zgorevanjem v upanju, da bodo uporabili sintetična goriva za "nadaljevanje življenja" avtomobilov z notranjim zgorevanjem, zato je večkrat prosila EU, naj zagotovi klavzule o oprostitvi in jo na koncu dobi.
Ameriški avtomobilski stavka; Prehod elektrifikacije je oviran
General Motors, Ford, Stellantis, Združeni avtomobilski delavci (UAW) so poimenovali splošno stavko.
Stavka je ameriški avtomobilski industriji prinesla ogromne izgube, nove pogodbe o delu pa bodo posledica tega povzročile stroške dela pri treh proizvajalcih avtomobilov v Detroitu. Trije proizvajalci avtomobilov so se dogovorili, da bodo v naslednjih štirih letih in pol zvišali najvišje plače delavcev za 25 odstotkov.
Poleg tega so se stroški dela močno zvišali, zaradi česar so avtomobilske družbe na drugih območjih "zategnile nazaj", vključno z zmanjšanjem naložb na obmejnih območjih, kot je elektrifikacija. Med njimi je Ford odložil 12 milijard dolarjev naložbenih načrtov za električna vozila, vključno z zaustavitvijo gradnje druge tovarne baterij v Kentuckyju z južnokorejskim proizvajalcem baterij SK. General Motors je tudi dejal, da bo upočasnil proizvodnjo električnih vozil v Severni Ameriki. GM in Honda sta tudi opustila načrte za skupno razvijanje nizkocenovnega električnega avtomobila.
Kitajska je postala največji izvoznik avtomobilov
Nova podjetja za energetsko vozilo aktivno postavljajo v tujino v tujini
Leta 2023 bo Kitajska prehitela Japonsko, da bo prvič postala največji letni izvoznik avtomobilov. Porast vIzvoz novih energetskih vozil je spodbudil hitro rast Kitajskega avtomobilov. Hkrati vse več kitajskih avtomobilskih podjetij pospešuje postavitev čezmorskih trgov.
Vozila z gorivom še vedno prevladujejo države "pas in cesta". Nova energetska vozila so še vedno glavna izvozna destinacija v Evropi; Dela podjetja odpirajo v tujini v tujini, Mehika in Evropa bosta glavni vir prirasta.
Za kitajska nova podjetja za energetska vozila sta Evropa in jugovzhodna Azija dva vroča trga. Zlasti Tajska je postala glavni ofenzivni položaj kitajskih avtomobilskih podjetij v jugovzhodni Aziji, številna avtomobilska podjetja pa so sporočila, da bodo na Tajskem gradila tovarne za proizvodnjo električnih vozil.
Nova energetska vozila so postala "nova vizitka" za kitajska avtomobilska podjetja, ki bodo postala globalna.
EU zažene sondo proti subsidyju "izključenosti" subvencij, usmerjenih v kitajsko električno vozilo
13. septembra je predsednik Evropske komisije Ursula von der Leyen sporočil, da bo sprožila proti subvencijsko preiskavo električnih vozil, uvoženih s Kitajske; 4. oktobra je Evropska komisija izdala obvestilo, ki se je odločila za začetek preiskave. Kitajska je s tem močno nezadovoljna, saj verjame, da je evropska stran začela preiskavo proti subsidyju, nima dovolj dokazov za podporo in ne upošteva ustreznih pravil Svetovne trgovinske organizacije (STO).
Hkrati so z naraščajočo prodajo kitajskih električnih vozil, izvoženih v Evropo, nekatere države EU začele ustanavljati subvencije.
Mednarodni avtomobilski razstava se je vrnila ； Kitajske blagovne znamke ukradejo središče pozornosti
Na avtomobilskem salonu v Münchnu leta 2023 bo sodelovalo približno 70 kitajskih podjetij, kar je skoraj podvojilo število leta 2021.
Pojav številnih novih kitajskih blagovnih znamk je pritegnil pozornost evropskih potrošnikov, hkrati pa je tudi evropsko javno mnenje postalo veliko pomislekov.
Omeniti velja, da se je ženevska avtomobilska razstava, ki je bila trikrat suspendirana zaradi nove epidemije Coronavirus, končno vrnjena leta 2023, vendar je bila lokacija avtomobilskega razstavlja Na primer Chery in Lynk & Co sta na avtomobilskem salonu v Ženevi razkrila svoje težke modele. Tokijski avtomobilski razstava, znana kot "japonska avtomobilska rezervat", je prav tako pozdravila tudi kitajska avtomobilska podjetja, da so prvič sodelovala.
Z naraščanjem kitajskih avtomobilskih blagovnih znamk in pospeševanjem "odhoda na tuji trg" so mednarodno priznane avtomobilske oddaje, kot je München Auto Show, postale pomembna faza, da kitajska podjetja "pokažejo svojo moč".
Čas objave: dec-29-2023